ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਂ ਰਗੜ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਕੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ:
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ
ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ, ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇਬਲ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਬਸੰਤ ਖਿੱਚੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਹੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ।