ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਜਾਂ ਰਗੜ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇਬਲ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਬ੍ਰੇਕ ਹੱਬ ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜ ਕੇ ਘਿਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ: ਕੇਬਲ ਸਿੱਧੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲ ਕੈਲੀਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ: ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਬਲ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਚੋ: ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚਣ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੱਸਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਯਾਤਰਾ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ 70% ਤੱਕ ਖਿੱਚਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੈਚੈਟ ਕਲਿੱਕ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼
ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੋਲਬੈਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
