ਢਾਂਚਾ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਜਾਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ) ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫੰਕਸ਼ਨ
ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੈਸਟਰ ਐਂਗਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਲੰਬਕਾਰੀ, ਲੇਟਰਲ, ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਸੜਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਉਛਾਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਟੀਰੀਅਲ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ; ਕੁਝ ਉੱਚ-ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਣਗਹਿਲੀ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੁਅੱਤਲ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਕਿਸਮ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ) ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ A- ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਫੰਕਸ਼ਨ
ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੈਂਬਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ) ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਪਾਸੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੋੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੋਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।