ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੁੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਰੋਧਕ ਟਾਰਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਖੱਬੇ ਕਲੱਚ/ਸੈਂਟਰ ਬ੍ਰੇਕ/ਸੱਜੇ ਐਕਸਲੇਟਰ)। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੱਜੀ-ਸਾਈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕਲਚ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ: ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਰੁਕਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੋਮਲ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ: ਅਚਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾਓ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਯੁਕਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ: ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੀ-ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ: ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਹਾੜੀ ਉਤਰਾਈ ਦੌਰਾਨ ਛੋਟੀਆਂ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਬੇਲੋੜੀ ਦੋਹਰੀ-ਲਾਈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 50% ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ (ਮੁਫ਼ਤ ਯਾਤਰਾ 0-30mm)। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੋਟ: ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਢਲਾਣਾਂ ਨੂੰ ਉਤਰਨ ਵੇਲੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਥਰਮਲ ਫੇਡ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ।