ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ (ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ) ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੇਬਲ ਰਾਹੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰਗੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਕੇਬਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਪਸੀ ਬਸੰਤ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਬਲ ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ: ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ, ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ, ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਢਾਂਚਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਟਿਕਾਣਾ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਗਲੇ-ਪਹੀਏ-ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ) 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਬਚੋ-: ਸਿਰਫ਼ 2/3 ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬੇ-ਮਿਆਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।